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　　最近，一项关于电动车性能的测试引起了很多关注。这次大家关注的是一些受欢迎的电动车品牌的续航表现。数据显示，有些电动车型号在宣传续航里程和性能时，有夸大的情况，实际表现比官方承诺的差很多。像特斯拉和比亚迪这样的知名厂商的产品也有这种问题。这一测试结果，让人对电动车宣传里数字的可靠性产生了怀疑。

　　澳洲汽车协会第一次对五款电动车做了实地测评。测试地点选在维州吉朗附近一条93公里长的封闭测试线路上，这样能减少驾驶风格、交通状况等因素的影响。测试结果很值得思考：比亚迪ATTO 3表现最差，它标称续航480公里，实际只能跑369公里，相差23%；特斯拉的Model 3和Model Y续航分别减少了14%和8%。测试报告给消费者提供了更接近实际情况的数据，让想买电动车的人有了新的购车思路。

　　悉尼居民Jim Noonan就受影响了。他回忆买比亚迪电动车的经历，无奈地说，车在乡村地区的续航和宣传差别很大，他只能提前规划充电站位置，来缓解焦虑。这种“续航焦虑”不是个别人的问题。数据显示，超过一半想买电动车的人，因为续航和充电设施不足，不想买了。澳洲大概有8000个公共充电桩，但有些不能正常运转，给用户带来了麻烦。

　　对于这种差异，行业专家说，这不是个别车厂的问题。电动汽车协会的政策主管指出，实验室测试结果和实际驾驶表现是否相符，受很多因素影响，像天气、路况、载重量和驾驶者习惯等。虽然厂商按统一标准公布的数据不违规，但对消费者来说，光看这些数据可能会被误导。能耗测试也发现，个别车型的实际耗能和实验室数据不一样，比如比亚迪ATTO 3耗能和宣传相差最大，达到21%。这些实测数据提醒消费者，选电动车时要全面考虑各种信息和使用环境。

　　监管机构也很关注这个问题，特别是数据真实性方面。虽然这次具体车企没被直接指控，但澳洲竞争与消费者委员会强调，根据澳洲消费者法，企业不能传播关于商品性能的虚假或误导信息。对消费者来说，这不仅要好好考虑怎么买车，也希望厂家提高信息透明度，让产品宣传更符合实际。

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